Renault symbol 2




renault symbol 2

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы автовладельцев Renault Symbol II: отзывы об авто Симбол от владельцев | RFAUTOINFO.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле Renault Symbol II. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Почему Renault Symbol II ? Потому что лично я ни одной альтернативы не увидел.  Как ни странно и не совсем ожидаемо для меня на ходу Символ 2 оказался.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Отзыв Renault Renault Symbol (Рено Симбол) 2008 г. Автор обзора: Оценка: 3.8 из 5.

    renault symbol 2

    renault symbol 2

    Да и весьма приличный дорожный просвет является для большинства плюсом. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше! Седан выглядит обычно, это действительно ничем не выделяющийся внешний вид и это можно считать как минусом, так и плюсом, все зависит от самого покупателя. Если при проезде неровностей слышен шум в районе передней оси, то скорей всего настала пора менять втулки и стойки стабилизатора.

    renault symbol 2

    renault symbol 2

    renault symbol 2

    renault symbol 2

    renault symbol 2

    Форум Renault Symbol II - страница 2

    Почему Renault Symbol II? Потому что лично я ни одной альтернативы не увидел. На всё про всё одна суббота, что бы доехать до Москвы и что то купить. А поэтому увидев перед собой полтора десятка Символов, дело оставалось за малым — найти наиболее идеальную. В итоге получил даже больше. Конечно надо понимать, что такое авто не будет вести за собой массы фанатов и почитателей и не подарит вам кайфа в управляемости. Будем реалистами — это Renault для третьих стран мира.



    Со своими плюсами и минусами. Что интересно лично для меня по технике этого авто минусов не выявлено, они все исключительно принадлежат вещам более, как бы, не материальным, а чисто комфортного толка. Но в любом раскладе этих качеств, всегда держится в уме цена. И скажу честно плюсов в сравнении с Peugeot у Renault Symbol II не много… Если вообще такие есть. Главное отличие, конечно это двигатель. Динамика и в городе и на трассе более чем достаточная для этого автомобиля.

    renault symbol 2

    Главное, не бояться крутить мотор. Впрочем и ползать в городе тоже можно, уверенная тяга на низах всегда есть. Каких либо изысков управляемости искать здесь не стоит — машина просто едет, весьма неплохо разгоняется и тормозит, без запаздываний в откликах поворачивает, имеет внятное реактивное усилие на руле, но всё это делает как то без эмоций и пресно. Для тех кому нужно просто ездить, самое то. Да и весьма приличный дорожный просвет является для большинства плюсом.

    Я совершенно не в их числе, но пока придётся поездить именно на таком автомобиле. Выбирал именно Рено Символ в том числе, что бы особенно не вкладываться в ремонт. А тут у авто определённые плюсы есть, потому что Renault Symbol II свеж по году выпуска и есть не что иное, как Renault Logan в другом кузове и в более дорогом исполнении.

    renault symbol 2

    То есть в итоге получается простое, надежное авто, свежее, но без изысков. Со странным на первый взгляд, немного неказистым, но может поэтому даже милым дизайном. Конечно, с точки зрения чистой автомобильности пыжик был на голову, а то и две лучше. Renault в целом воспринимается, как авто не особо утончённое и несколько грубоватое на ходу. Грубоватое и с точки зрения ощущений водителя — вибрации на разгоне от мотора на рычаге КПП, вибрации на педали газа… А ведь пока стоишь ощущения наоборот крайне положительные, тихо, мотора не чувствуется и не слышно.

    В итоге всё это портит ощущения от автомобиля. Неровности мелкого и среднего калибра Peugeot проезжал тоже не бог весь как дорого, но всё же благороднее и как то спокойнее. Renault обязательно на них подпрыгнет, особенно задней подвеской. Он вообще каждой шероховатости на дороге говорит — "смотри какой я мускулистый, непробиваемый! Поездки короткие, медленные, по светофорам и камерам фиксации скорости.

    Напротив Renault Symbol II радующий на невысоких скоростях тишиной в салоне и немного лучшей, чем у Peugeot заглушенностью мотора, на трассе уже не нравится. Потому что становится шумно. Шелеста шин не слышно, потому что гул от среднеизношенной асфальтовой дороги таков, что желание положить дополнительную шумоизоляцию, крепнет с каждым выездом на трассу.

    renault symbol 2

    Но все же превалируют тут шумы низкочастотной составляющей, что для кого-то то будет не так критично возможно. Но вот расход выходит на полтора литра больше, чем у Пежо. То есть — разница есть. И это всё именно из-за "коротких" передаточных чисел в коробке передач. Как и у Логана все сидения в Символе стоят высоковато… Посадка ниже была бы более оптимальной, но стало бы тесно ногам. Запаса особого по этим параметрам в Renault Symbol II нет.

    А сами сидушки не так и плохи, не по-французски плотные, боковой поддержки лично мне хватает. У кого маленькие дети есть крепления isofix. Спинка заднего дивана раскладывается, открывая узкий по высоте проём в багажник. В Пежо я в него пролезал, тут шансов нет. И главное спинка раскладывается только целиком. Чем я пользовался не раз.

    Обзор Renault Symbol 2. Тест-Драйв



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲