Расход масла на 1000км на фиат добло




расход масла на 1000км на фиат добло

Содержание статьи:
  • Фото
  • Расход масла часть 2 — бортжурнал FIAT Doblo 1.3 Multijet (75 HP) |
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Бесплатная доставка по всей Украине!

    В ветку "топливо" а не в ветки фиат и не в комерческие грузовики потому что все таки вопрос ближе к мотористам, маслу и его ремонту.  На добло расход масла это нормально,в мануале написано до на 1000 км.Если компрессия в норме.

    FIAT Doblo 1.3 Multijet (75 HP) › Бортжурнал › Расход масла часть 2.  После замены цепи проехал 100 км максимум, вроде уровень держится, но условия не городские, поэтому, говорить о жоре масла рано.

    расход масла на 1000км на фиат добло

    расход масла на 1000км на фиат добло

    Так сказали в сервисе. Вы не можете отвечать на сообщения. Магазин клубной и итало атрибутики. Может это турбинка бросает маслецо? Ну и каждое кольцо работает как минипоршень,пропуская часть масла через себя,совершая минимальные движения по вертикальной оси канавки.

    расход масла на 1000км на фиат добло

    расход масла на 1000км на фиат добло

    расход масла на 1000км на фиат добло

    расход масла на 1000км на фиат добло

    расход масла на 1000км на фиат добло

    Расход масла часть 2 — бортжурнал FIAT Doblo 1.3 Multijet (75 HP) |

    Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Community Forum Software by RFAUTOINFO.RU Лицензия зарегистрирована на: Desti. У вас отключен JavaScript. Город: Россия АР Крым с Тополи. А где блок чугуневый,расход связан с сажевым фильтром. Подпор на выхлопе увеличивает расход. Потому необходимы масла с допуском сажевого фильтра,т.



    Borodatyj , мотор бензиновый! Что касается предмета обсуждения, то я не верю в узаконенный расход масла, фап фильтров на бензинках не встречал не разу, а на дизелях мы их давно научились- устранять с заменой прошивки.... Поршни остаются родные, гильзы шлифуются с учётом износа поршней.. Что касается отверстий, то они не нужны, воображение по чему то всем рисует картину, что именно через эти отверстия происходит "съём избыточного масла", это далеко не так...

    расход масла на 1000км на фиат добло

    SergP, маслосъёмное кольцо сборное? Если так, то и не ищите эти отверстия. Такое могло бы быть но если двиг работает на малых оборотах хоть могу и ошибаться.. Бензиновые поршни встречаются без отверстий.

    Масло сбрасывается по осям пальца. Само кольцо работает как поршень. Канавка под кольцом тоже имеет занижение кольцевое.. Тоись масло под кольцом прокачивается в эти оси и вроде как смазывает их.

    расход масла на 1000км на фиат добло

    Я не совсем понял.. Маслосьемных колец существует несколько видов. Наборных примерно так же. Работает это все только в паре со вторым компрессионным,выборкой в поршне,зазором в канавках. Чтоб разобраться,лучше в руках иметь комлектный поршень,линейку или штангенциркуль. Прикладываем линейку вдоль оси,утопив ею кольца и смотрим на просвет.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Ну и каждое кольцо работает как минипоршень,пропуская часть масла через себя,совершая минимальные движения по вертикальной оси канавки. У многих колец сделаны фаски по внутренним граням. Они помогают прижать верхнее кольцо к цилиндру давлением газов и одновременно выдавить излишек масла под кольцо.

    Во втором фаска наоборот. Помогает перекачать масло под него,к маслосьемному.. Вот что нашел по конструкции колец:.

    расход масла на 1000км на фиат добло

    Теперь дальнейший отвод снятого масла может происходить различными способами. Одним из методов является доставка масла через отверстия в маслосъёмной канавке на внутреннюю сторону поршня, чтобы оно могло оттуда капать в масляный поддон рис.

    Комбинация обеих конструкций также находит своё применение. Для отвода снятого масла оказались пригодными обе конструкции. В зависимости от формы поршня, способа сгорания или цели применения используется как одно, так и другое исполнение кольца. Теоретически нельзя отдать предпочтение одной из этих конструкций. Решение, какой метод подходит лучше для определенного поршня, устанавливается, поэтому, в процессе различных проверок на практике. Я вот думаю внедрить туда наборное кольцо, по всем источникам у них лучше дела обстоят со снятием масла, но правда под данный мотор таких колец может не оказаться.

    Повышенный Расход Масла - В Чем Причина И Что Делать? [Расход Масла Камаз]



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲